致敬南通地铁

致敬南通地铁

还记得2017年12月18日，南通地铁建设在港闸区永兴大道站举行了开工活动，南通人的“地铁梦”终于要圆梦了。在地铁建设如火如荼的时候，请跟随我们扬子晚报的小记者们，一同走进了地铁施工最前线，去揭秘南通地铁建设实况。

2019年8月6日，我首次进入南通地铁永兴大道站施工现场。在企业文化馆，我见到了南通地铁竣工后的微缩模型，上面标明了将于2022年通车的地铁站及地铁线路。

带领我们参观的是地铁一号线总工程师何红员叔叔，他从口袋里掏出一个遥控器，按下按钮，地面模型便奇迹般的升高，露出了地下的部分。原来地下一层是站台和买票区域，地下二层则是站台地铁通行的地方。何叔叔介绍：“南通地铁一号线总长39.182千米，设站28座，平均站间距约1.429千米。”听到这里，我们小记者都惊叹不已。

展馆中最引人注目的是盾构机模型，它可是建设地铁的“大功臣”，它的整体呈圆筒状，就像一个张牙舞爪的大怪兽，顶部装有刀片，在挖掘地铁隧道时，利用旋转刀盘上的刀具对岩土进行挤压、破碎或切割向前掘进。那如果盾构机如果遇到大石头怎么办？何叔叔告诉我们：“一般大石头是孤石，会用切刀把石头切成小块，然后再运出去。”

地铁施工的安全是如何保障的呢？带着这些疑问，何叔叔带领我们来到了VR体验馆。模拟了施工时遇到事故的情况。地铁在施工中因受到土质、水等环境因素干扰,容易导致塌方、渗水、涌砂等事件的不断发生，需要做好安全施工措施，不能有一点疏忽。面对这些困难，南通地铁人用无比的勇气，不畏艰险，勇于挑战，奋斗在城市轨道建设的最前线。

接下来就是探秘南通地铁的重头戏——走进施工现场。一眼望去，热火朝天的建设工地，没有想象中漫天的灰尘、杂乱的设备、巨大的噪音，相反地面平整、空气洁净、各类设施设置规范，劳动口号和安全标语随处可见。我不禁畅想，未来竣工后的地铁站会是一副怎样壮观的场景啊！

在施工工地，数台挖掘机正紧张地掘土，负责电焊、钢筋、开挖、运输土料、喷混凝土的工人们各司其职，工作有条不紊。每一个地铁施工人员，衣服无一被汗水浸湿，身上无一不布满汗珠。

最吸引人的是一台巨大的“中国红”大吊机。何叔叔介绍道：“这叫龙门吊，能举起60多吨的货物，可是个‘钢铁大侠’！”看！这“钢铁大侠”正用两根绳索将几个管片吊起来，缓缓送入地下。我抬头看去，高耸入云的龙门吊在阳光下熠熠生辉。

为了确保地铁如期开通，地铁建设者要全天24个小时不间断地工作，地铁施工大约在地面以下10米左右的深度，可想而知，地下肯定十分闷热，就像在蒸笼一样。在炎炎的烈日下，我感到滚滚热浪拼命地往脸上扑来，不禁对辛勤奋斗的地铁工作者肃然起敬。

南通地铁通车后，时速将达到50-80km/h，将极大地提升城市节奏，让我们共同期待“地铁梦”圆梦的那一天。

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