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探秘南通地铁

最近美丽的南通正在建设地铁一二号线，想必有很多人都会好奇，地铁的工地究竟是怎样的，他是如何施工的呢。今天，就让大伙们开开眼！

2019年8月6日上午八时，扬子晚报的小记者们，有幸参观了正在施工的永兴大道地铁站工地。

现正值三伏，行走在路面上，小记者们都感到酷热难耐，在地铁工地一线的工人叔叔们，为了能按计划竣工，已经早早地在开工了。

小记者们跟着负责接待工程师叔叔，准备步入现场。刚入工地大门，首先，映入眼帘的是一条文化长廊。这里采用VR和立体成像技术，用独立的展厅展示不同区域不同环境的”地下城“影像。

进入第一个展厅，呈现在眼前的是施工工地现场的立体影像，还可以升降画面，一下子就让小记者们看到地铁内部的情景。两侧还有两台升降电梯，可以看到乘客们过安检口的状态。

进入第二间，体验的是VR灭火，VR堆放物灭火设定在施工现场，一个工人抽烟产生的火星溅落在施工材料上引起了火灾。随后通过语音和文字指导后教会工人如何使用灭火设备。随后的几个VR场景，有基坑坍塌以及高空坠落伤害体验。这样的VR场景体验，直观地演示了现场危害发生时，如何正确快速地处理问题，小记者们对此感慨到：高科技无处不在。

看到这里，以为小记者的行程就结束了么。当然没有，还没进入工地现场呢。

小记者们刚一进到现场，看到一扇巨型的门框，却没有门扇。小记者们疑惑地看着工程师叔叔，叔叔笑着解释说：“这个是龙门吊，是用来平行或垂直运输建筑材料的。他的吊臂可以抓住几十吨的货物。”当小记者们惊讶得合不上嘴时，工程师叔叔指着远处几乎5层楼高的空洞对小朋友们说：“你们看，这就是用盾构机挖出来的隧道啊。”

此时，工地上的温度将近38°C。工程师叔叔怕小记者们热坏了，又将小记者们带回了室内。小记者们带着好多问题，一一向工程师叔叔了解。“请问地铁是何时竣工啊？”“计划是在2021年。”，“请问为何地铁会建到地面上，那地面上也叫地铁么？”“是的，地面上的地铁是为了降低盾构机的挖掘成本。在郊区或者人员稀少地带，地铁可以修建到地面上，加之盾构机的挖掘刀头价值高，地面上减少了设备运行时产生的损耗。”小记者们你一言我一语，向工程师叔叔提出了心中的疑问，叔叔都耐心作答。

地铁轨道交通，给我们城市带来了许多便利。减少了汽车的通行量，降低了二氧化碳排放。工地一线的工人叔叔们，不辞辛劳的工作，为我们建造轨道交通设施。他们的汗水，换来了我们的城市的美丽。向你们道一声，辛苦了！

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