挤车日记

上学放学，短程观光，要经济要便捷，公交车都是最佳选择。坐车无数的我，对坐公交车颇有心得，不妨与大家分享。

阳光明媚，又是一个挤车的好时节。公交车站早已人满为患，有的“准”乘客已经站到了沥青马路边上。为避免出现意外，明智的司机必定选择在远离人群的位置停靠，而明智的乘客如我就会选择在车站的左边等候。正所谓“问君何能尔，心远地自偏”，偏僻之地，未尝不是一方候车宝地。

远远地，看见公交车高于常车的身影，你就要深呼吸，做好准备了。这时你会发现高中物理是多么有用，你用目测法估算公交车的到站时间，估计它按怎样的加速度做匀减速运动，并用凌波微步适时调整站位。如果你足够老练，车靠站时，车门就像盯上你英俊的脸庞似的正对着你打开，而你就可以潇洒地第一个登上车，然后坐在喜欢的位子上悠闲地看着后面熙熙攘攘、你推我搡的“鸡群”了。这要靠多次练习，有时也要靠一点运气，因为你无法判断司机大人此刻的心情：他或许有密集恐惧症，看到一大群人目光袭来，远远地就踩下刹车；也可能有强迫症，为追求完美，按个喇叭让人群避开，然后来个小小的加速再刹车，力求在车站正中间位置停下——我个人非常佩服这种车技和精益求精的精神。不过，遇到这样的司机，你的目测法有90%的可能会失灵。这种情况，我一般不会参与“鸡群”推来挤去的游戏，而是安静地排个队，能上则上，不能上则等下一班吧。那些你推我挤的人，我对他们滑稽的行为感到可怜。正所谓“我和谁都不争，和谁争都不屑”，我国乃礼仪之邦，怎能因鸡毛蒜皮的事儿坏了形象呢？所谓与世无争，上车有道。

上车之后没有位子坐是家常便饭，这时你想“稳如泰山”，可是需要一些技巧的。像我“下盘功夫”就不太行，车往哪边晃我也老是往哪边晃，尤其在八九岁时，在车上摔倒的经历记不清有多少次。记忆犹新的一次，我一上车，还没来得及抓住扶手，车就开动了，于是我就狗啃泥似的趴下了，身体没受伤，心却被全车人的笑声伤到了。身边的姨妈笑着教育我：“你以后一上车，立刻抓住拉环或者椅背之类的，双脚不要合拢在一起，要八字形分开，这样就不易摔倒了。”我按照姨妈说的做，果然站得稳多了。后来，我又总结了一些经验，就是留心观察路况：前面红灯，必定要刹车，你就要把身体重心放在前面的脚上；同理，根据转弯、加速、发动等情况调整身体重心，就能渐入佳境，达到稳如泰山的境界了。

遇上“堵车黄金时间”，庞大的上下班人群就会把膀阔腰圆的公交车变成了实实在在的沙丁鱼罐头。可是这罐头里各部分密度不太均匀，通常情况下，车尾的位置较为疏松，车头、车肚里一堆“肉夹馍”“夹心饼”。车尾的朋友们居高临下，有一种“看戏”的优越感，只要他们愿意，甚至还可以即兴跳上段“海草舞”。造成密度不均匀的原因，是先上车的人在车肚里“流连忘返”，形成一堵人墙，阻塞了车头到车尾的通道。这就是为什么一辆车看上去已经“饱”了，可是一开后门又能挤上一大群人的原因。在拥挤的车上，你会听到司机大哥不耐烦地重复着“往后站！往后站！!许车尾颠簸得比较厉害，但我喜欢站到车尾去，因为即使被晃得眼冒金星，也会因多一位乘客挤上公交而感到高兴。换位思考，自觉靠后也是一种文明。

年轻气盛的乘客们大多不愿意坐，要么是想保持帅气的形象，要么是想把位子留给有需要的人。可是好心也常常会办坏事：车尾空着好几个位子，车头的乘客即使看见了，想坐，也没法子越过人墙钻到车尾去。而处于分界线的那几位又十分矜持。要我说，看到位子就坐也是一种公德心，因为这样无形中为“与时间赛跑”的乘客腾出了一点空间，减少几个要等下一班车的“倒霉蛋”。看到位子，先坐下去，看到有需要的人，再起来让座，这难道不也是“文明”吗？

有一次坐车的经历温暖了我许久。在辆“满载而归”的公交车上，我当时站在车尾，只能看到车内的风景。后门打开，上来好几个人，我从头发的缝隙看过去，看不全一张脸。但却见一只手高高举起，手里攥着一张岭南通公交卡，然后一个女性的温润甜美的声音响起：“请帮我传到前面去刷卡，谢谢。”车缓缓开动，那张小小的蓝色卡片在只只大手小手中传递，很快传来了“滴”的刷卡声，然后没几秒，那张卡又回到了主人的手中。在狭窄的空间里手不着环、脚不沾地的我，一下子觉得天地开阔。在拥挤的车厢里，司机也许根本分不清谁刷卡谁没刷，在这种可能“坐霸王车”的时候，有人诚实守信，有人友善帮助，大家共同完成了一次信任的传递。

我期待有一天，听不到殴打公交司机造成灾祸的新闻，看不到公交车上推打、占位的现象，我们都能享受公交车上的礼仪和文明。

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